全国人大代表，海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰带来了《关于加快建设我国航空温控物流现代化产业体系的建议》，提出加快建设我国航空温控物流现代化产业体系。通过航空温控物流产业发展，让更多更好的生物医药产品通过安全高效的运输方式惠及全球，一时之间引发热议。
当前，我国正从医药大国向医药强国迈进，生物医药产业发展迅速，也直接带动了航空温控物流产业的快速增长。海尔生物医疗作为中国主动式航空温控物流解决方案领域的“探路者”，通过不断强化产业链上下游联动，加快核心装备关键技术攻关和产业化发展，走出了一条颇具中国特色的产业升维之路，也为中国生物医药产业发展注入了新势能。
我国主动式航空温控集装箱完成国内首飞
乘生物医药产业“东风” 航空温控守护健康中国
生物医药作为健康中国建设的重要基础，在《“十四五”生物经济发展规划》被列为四大重点发展领域之首，是关系国计民生和国家安全的战略性新兴产业，已经成为新一轮科技革命关注的新兴赛道。
生物医药一头连着国家大计，另一头连着的是百姓民生。近年来，人们对于健康和长寿的需求越来越大，而生物医药凭借在重大传染病、肿瘤及慢性病防治等领域展现出的巨大应用潜力，其重要性愈发凸显。
据悉，我国生物医药产业的发展方向主要包括生物治疗药物(如肿瘤治疗)，生物预防药物(如疫苗)、生物诊断药物(如基因诊断试剂)、其他生物制剂(血液制品等)。党的十八大以来，我国生物医药产业取得长足发展，预计2024年中国生物医药行业市场规模将接近5万亿元。与此同时，近年来我国不断加强生物创新药品研究，在研的生物创新药数量居全球第二。
随着国内生物医药产业的蓬勃发展，中国的生物制药企业出海成趋势，开始在全球舞台上崭露头角，同时叠加海外生物医药的进口需求，使得我国生物医药冷链运输需求水涨船高。据中物联统计数据显示，仅2021年我国冷链药品市场规模约达到5789.72亿元，同比增长48.32%，占全球比重进一步提升，达到19%，市场增速领跑药品整体市场。
不同于一般药物，生物医药普遍对于运输温度十分敏感，举例来说，大分子生物制剂和基因治疗等专用药物在整个运输过程中都需要精确温控，如果有稍微偏差，都可能使药物失去治疗价值。因此，确保这些温敏的生物医药保持由始至终高效的温控物流，对于产业发展同样至关重要。
国际航空运输协会(IATA)在最新的“货物战略”文件称，大部分的温度敏感的医疗和生命科学产品将以航空运输形式出现。相关数据同样显示，目前生物医药在航空冷链物流中占比最高，约为37%。航空冷链物流已经成为生物医药等温敏物资的运输首选。其中，主动式航空温控集装器作为航空冷链运输不可或缺的载体，凭借控温精准、性能稳定的特点，可以满足更多疫苗、医药等温度敏感的生物医药产品运输需求，逐渐打开了生物医药产品航空运输的广阔市场。
但与此形成鲜明对比的是，由于行业门槛高、技术难度大，我国航空温控产业领域起步晚，目前生物医药国际冷链运输中大多使用的是国际品牌。中国生物制药企业想要走出国门，采用主动式温控物流方案时，不仅可选择的范围十分有限，还有企业研发方向、产能、分发渠道等关键敏感信息泄露的隐患，对我国生物医药的供应链安全稳定造成不可预估的风险。因此综合来看，主动式航空温控集装器的国产化已经迫在眉睫。
突破技术垄断 科技创新提升生物医药供应链韧性
在新一轮全球产业重构背景下，自主可控的航空温控物流产业对我国包括生物医药等在内的产业链供应链安全起到关键作用。而增强产业链供应链韧性，提升产业链供应链的现代化水平关键在创新。可以说，主动式航空温控集装器作为航空温控物流中安全性高的运载设备，其装备技术自主创新能力的高低，不仅关乎我国航空温控物流产业的发展，也在一定程度影响着生物医药产业链供应链的安全与稳定。
我国航空温控物流产业起步较晚，近30年，国内主动式航空温控物流装备及服务市场一直被进口品牌垄断。此外，由于主动式航空温控物流装备研发领域产业投资高、风险大、技术难，因此一直以来鲜有国内企业破局。
面对机遇与挑战并存的主动式航空温控物流装备产业，以海尔生物医疗为代表的本土企业，选择迎难而上，从“0”到“1”攻克了制冷系统、温控系统技术等重重难题，翻越了技术、标准、供应链三座大山，实现了主动式航空温控集装器的关键核心技术自主可控，制造出了拥有中国完全自主知识产权的主动式航空温控集装器。相较行业同类产品，它在温度均匀性显著提升的同时，续航时间延长了约50%，能够更好地满足包括生物医药等在内的高价值温敏物资运输的节能环保要求。
海尔生物医疗自主研发主动式航空温控集装箱
2022年9月，海尔生物医疗旗下专门从事航空温控业务的子公司——青岛鸿鹄航空科技有限公司，联合青岛中远海运空运、南航物流，圆满完成了“中国上海-德国法兰克福”的飞行任务，正式开通我国自主研发的主动式航空温控集装箱首条国际航线。这是中国主动式航空温控集装箱初次亮相国际空运，标志着中国高端航空温控方案正式走向世界，而这也充分证明了我国在航空温控物流装备产业上具备科技自立自强的基础和条件，拓展了中国式现代化体系建设发展空间。
我国主动式航空温控集装箱首条国际航线成功开通
要知道，航空温控物流产业不仅参与主体多元化，链条衔接也异常复杂。我国主动式航空温控物流装备实现技术突破的同时，以海尔生物医疗为代表的行业入局者们也清楚意识到，完备的产业体系是实现全面快速发展的强大动力。为此，海尔生物医疗联合药企、航空公司、机场、货运代理、货站、MRO等航空温控物流领域中的上下游生态，打造了亚太区域首家覆盖全球的远距离温控运输生态平台，并逐步建成覆盖全链条的航空温控物流服务生态及成熟的业务模式。
依托这个平台，目前以海尔生物医疗为代表的企业，已布局完成覆盖中国北上广深港等重点城市和欧洲、北美、亚太等地区的运维网，并与南航物流、东航物流等多家航空公司签订合作协议，推动中国高端航空温控物流产业迈进更高层级的发展阶段。
强基础补短板 开放生态绘就航空温控物流产业新画卷
我国《“十四五”航空物流发展专项规划》提出，到2025年，中国民航将初步建成安全、智慧、高效、绿色的航空物流体系。其中，航空温控物流产业作为航空物流体系中重要的一环，纵然已经正式起步发展，但依然存在数量偏少、市场知名度不高、适航互认不全等短板等问题，严重影响了温敏货物运输的时效性、全程冷链的可控性、数据的实时可见性等，这些都是我国航空温控物流产业急需补齐的短板。
区别于传统点对点的单一运输方式，航空温控物流产业需要航空公司、机场、货运代理、地面交通等共同协作，其中任一环节出现问题或衔接不畅，都有可能造成“断链”，进而影响货物品质和交付时间。也正因为此，通过主动式航空温控物流装备的核心技术攻关、制造及应用，带动整个航空温控物流产业链上下游协同发展并升级，对于推动我国航空温控技术、产品和服务的高质量发展意义重大。
因此可以这样理解，在眼下全球化的市场竞争格局中，中国航空温控物流产业面对的，早已不再是由航空温控物流装备制造商主导的企业层面竞争，而是全球价值链的竞争，包括供应链上下游体系、产业配套基础设施等。构建一个资源共享、创新合作的全球一体化开放式航空温控物流产业生态平台，聚合更多航空温控产业上下游的生态力量，加快培育覆盖全球的航线网、运营网和维护网，是实现我国航空温控物流产业的可持续发展的必由之路。
我国主动式航空温控集装器从研发到投入市场应用不过短短的一年多时间，跑出了中国自主创新科技的“加速度”，但是想要进一步增强自主可控的能力，提高国产主动式航空温控物流装备在全球范围内的竞争力和影响力，仍然需要国家政策的大力支持，引导企业紧密围绕政策导向开展专项技术攻关。
只有越来越多的企业、高校、科研院所参与到主动式航空温控物流装备的创新研发体系中，才能真正实现我国航空温控装备技术从研发创新到规模化的应用。也只有这样，才能撬动更多社会资源踊跃投入我国航空温控物流产业建设中,聚力强化基础原材料、核心零部件等产业链上下游协同发展，同步加速推进物流配套服务及基础设施标准体系构建，带动我国航空温控物流产业的创新链、价值链、产业链的拓展和延伸。
从长远来看，伴随更多优质生态涌入全球一体化开放式航空温控物流产业生态平台的建设中，我国必将实现从航空温控装备输入国到输出国的“完美转身”，并为全球生物医药企业提供更可靠、更安全、更稳定的中国方案。
而从技术突破到生态共建，中国航空温控物流产业也在不断为全球航空温控物流产业注入新动能，这不仅有利于加快我国生物医药企业高质量“走出去”，甚至“走进去”“走上去”的步伐，也将加速构建生物医药行业发展的国际化桥梁，为推动构建人类卫生健康共同体作出更多贡献，让生命更美好。 |
